另一个深圳北在惠州高铁北站
两高铁+两轻轨+三地铁
尤其是惠州高铁北站的建设，从根本上提升了惠州在大湾区的战略地位，而且在宋丁看来， 惠州高铁北站就是大湾区东岸崛起的另一个深圳北 。
一方面，惠州高铁北站是一个大枢纽 ，政府投了30多亿来建设，将成为大湾区三大高铁站之一，规模达到了7台16线，仅次于深圳北站既有11台20线的规模，这里将实现“高铁+城际+地铁”的立体交通枢纽构造，包括 两条高铁、两条轻轨、三条地铁 ，是未来惠州的城市门户，也是融入深圳对接深圳最重要的站点。
惠州高铁北站线路示意图
其次 ，惠州高铁北站还是开放式的，与大湾区各个重要城市都有重大的关联作用 ，这点和大湾区枢纽中心的深圳北站也很像，未来在香港、深圳工作，来惠州生活或将成为现实。
另外，惠州高铁北站是有大规划的，这点和深圳北站很像，规划 44万平方公里、居住人口42万 ，正是朝着集 交通枢纽、科技创新、商贸物流和人居休闲 于一体的现代新城迈进的，可以说是大湾区东岸崛起的另一个深圳北站。
惠州北站片区城市设计意向图
再者，惠州高铁北站，还是以轨道交通为依托的超级品质生活地 ，形成博罗生态、汤泉、白石、金源、麒麟山等5个居住组团，目前来看有7个绿地公园、32所中小学，可以说这里的生活配套、绿化、生活品质都是一流的，将成为与江北和惠城南站新城片区并列的惠州三大城市核心区之一。
惠州高铁北站整体鸟瞰图
陶文杰也表示， 惠州高铁北站不是一个单纯的高铁站，是具有战略地位的交通枢纽，是惠州最重要的枢纽站，它甚至比惠州南站更重要。
因为整个 惠州和广州、深圳连通的城际轨道只有9条，但其中4条通过惠州高铁北站 ，包括赣深高铁、广汕高铁、莞惠城际北延线、深惠城际。
图源南方+
而且 赣深高铁、广汕高铁明后年陆续通车，基本上20分钟就可以到深圳北站了 ，35分钟可到广州天河、50分钟可到香港。所以，惠州高铁北站这个地方是惠州最重要的交通枢纽。
赣深高铁线路示意图
