宋丁2：抓住了TOD，就抓住了当今城市发展的主脉和突破口
大湾区轨道交通一体化，在国家高铁系统中重要性显著。广深港、厦深、赣深高铁等高铁都经过惠州，未来，还有深汕高铁(规划)。其中，广深港、厦深、及深汕高铁3条线路交汇于惠州南站。
深圳东进战略中心崛起，TOD模式将从根本上改变深圳人被动“临深”局面，变为主动“零深”， TOD轨道交通将引领城市剧变。
TOD，即Transit-Oriented-Development，以轨道交通为核心的公共交通引领城市发展模式。宋丁认为，让一个城市最快发展起来的办法是用高密度轨道交通带动。
非TOD城市和TOD城市相比，后者更现代、进步、高效、快捷、时尚。抓住了TOD，就抓住了当今城市发展的主脉和突破口。
一旦交通网络建成，资金流、物流、人流速度大大增加，对区域经济的拉升有不可想象的作用力。
所以，抓住高铁就是抓住惠州城市再突破的核心动能。
惠州，致力于以高铁枢纽为核心建造自己的TOD。对惠阳来说，抓住了南站就是抓住了突破口，TOD城市功能条件下的人居物业一定是城市最抢眼的人居风向标。
宋丁3：深圳北站 ⇋惠州南站，搭乘高铁只需30分钟
宋丁表示，在惠州，谈到“零深”，首先想到的一定是惠州南站！
这是TOD轨道交通出深入惠的第一站，班次频、候车短、车速快、立体交通······优点太多。
外溢到惠州南站的深圳人距离感日渐淡化，未来，搭高铁从深圳北站到惠州南站，只需30分钟。
“坐在车上一杯茶没有喝完就到了，每天这样走一走也没有问题，舒服！”
南站新城，致力于打造大湾区未来城市榜样，环深高铁大城。
“目前惠州南站片区房价1字头，对标的深圳北站片区房屋均价7-8万左右，最高10万+，高铁两端价格差异巨大”。
TOD加持下，南站新城房价有强劲升值空间。
宋丁指出，以往深惠两端房价差距大，最大的原因在于交通，交通不便，来惠州买房的人会犹豫。
“未来轨道枢纽新城建成后，惠州南站房价肯定是挡不住的，往上走是大趋势。”
“惠州南站片区和深圳北站片区对比，长期来看，房价差距会逐渐拉小，但这需要时间。”
