据最新数据显示，深汕特别区引进建设产业项目67个，竣工投产11个，未来全部投产后年产值有望达到610亿元。作为先行区的西部组团（鹅埠镇），重点发展新能源、新材料、智能装备制造、高端生物制药等，吸引了腾讯云计算数据中心、华润新一代数据中心，中安视高清视频监控系统基地，大百汇生物科技园，金科纳米材料、蓝盾控股华南生产基地、深汕云计算中心等在此设立工业园。可以预见，在深圳加速导入产业资源下，深汕特别区，将以西部组团为起点，通过产业激发城市活力，依托产业带动人口导入及就业率，赋能城市经济动力，推动万亿现代产业新城加速成型。
城市规划：世界眼光，集全球智慧绘城市蓝图
曾有设计师说，深圳的成功，就是当代城市规划学的成功，从前海、北站总部基地、到香蜜湖CBD，深圳在核心区域的规划上，选择了向世界发出设计征集令、吸纳世界城市规划理念。
深汕特别区纳入深圳管理体系之后，作为深圳的一个新区域，深圳采取了同样的方式，在全球发布征集令为深汕特别区助力。10月26日，经过四个多月“全球海选”、多轮竞赛后，由深圳市规划国土委（市海洋局）与深汕特别区管委会主办的中心区概念城市设计国际咨询方案定标会完美收官，从49家设计机构评选国内外6家入围，最终由加拿大USI城市规划设计有限公司+加拿大杰恒建筑设计有限公司（JET）+深圳寿恒建筑设计事务所有限公司（联合体）携《共生绿都》主题方案获胜，深圳第“10+1”区核心资源区域开发及管控思路基本敲定。按照方案设计，未来区域将集合多条高铁、中央商务CBD、市民中心、会展中心等城市功能，规划至2035年，深汕特别区人口规模将达到150万人，公共配套设施按300万人标准配置。
深汕特别区“两轴一带一中心四组团”的城市格局规划，在产业及功能布局上同比“深圳的缩影”。西部组团，合作区先行区，管委会所在地，作为先进产业集聚区，整体可类比深圳南山，将最先享受深圳资源导入的利好。中心区，位于特别新城中部，占据功能主导地位，整体类比深圳福田；南部组团打造新型海港商贸区和滨海生态旅游区，由盐田港集团投资的小漠国际物流港已开工建设，整体可类比盐田。
交通先行：城际互通，立体枢纽渐现湾区融合格局
在10月召开的深圳市政协2018年市长领衔督办提案办理协商会上，深圳交委表示将推进协调深汕铁路纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划、研究新增深汕城际通道、轨道33号线（东部机场快线）规划延伸至深汕特别区。
小漠国际物流港效果示意图，来源：深汕视点
深汕特别区规划建设1个通用机场、2个港口：小漠国际物流港及鲘门客运港、4条铁路：广汕高铁（建设中）、厦深高铁、深汕高铁（规划）、深汕城际高铁（规划）、5条高速：沈海高速、深汕第二高速（规划）、潮莞高速、河惠汕高速（规划）、深汕第三高速（规划）。其中由盐田港投资运营建设的小漠国际物流港已开工建设，广汕高铁预计将于2021年开通，深汕通用机场规划加快推进，深汕大道扩建、创新大道、科教大道等城市主干路网加速筹建中。“海陆空铁”立体交通网络规划，将加速深汕融入深圳，建立“同时、同步、共享、共创”的同城效应，实现人流、物流、商流、资金流的高效互通。未来的深汕，有望半小时直达深圳、1小时直达广州，改写区域对外交流历史。