1月10日，备受各界关注的轨道交通四期工程开工仪式于深圳地铁14号线四联站召开，这标志着深圳地铁四期工程的12、13、14、16号线以及6号线支线将开始陆续动工建设，按照规划，四期工程将力争2022年全部建成通车。
地铁四期工程的建设，连接了深圳中心城区与周边区域，将对于深圳原特区外的区域带来深远影响，其中14、16号线的建设将更好地促进“东进战略”的快速落实，缩小城市东西部差距，同时也标志着龙岗轨道交通升级正式迈向新的征程，为龙岗片区的发展驶上快车道提供了极为有利的条件。
14号城际快线
线路全长约50.3km，设车站17座，起于岗厦北站，终于坪山沙田站，串联福田中心区、罗湖清水河片区、深圳东站、龙岗中心区、坪山中心区及坑梓地区，是东部发展轴轨道快线。线路的建设将促进深圳中心区与东部组团间的快速联系，支持深圳东进战略实施和推动深圳一体化发展，远期延伸至惠州，可实现惠州与深圳的快速联系，支撑深惠一体化发展，加强珠三角东部都市圈区域融合，使龙岗进入30分钟交通圈，有利于促进沿线城市化发展。
（*图片来源于深圳市轨道交通）
16号东部干线
线路全长约29.2km，设车站24座，起于龙岗大运站，终于坪山田心站，是深圳第一条位于城市外围组团内部的区域骨干线，串联龙岗大运中心、坪山高铁站、坪山中心及田心地区，是东部组团内部普速线路。该线路的建设将加强龙岗、坪山中心区的轨道服务，增加东部组团内部轨道覆盖，对集约土地利用、支撑城市空间结构、缓解交通压力具有重大意义。
（*图片来源于深圳市轨道交通）