被称为“西部快线”的深圳地铁13号线，全线隧道施工获得重大进展。近日，13号线最后一个工区松西区间完成盾构始发，这同时也为西丽枢纽工程的开工建设提供了先决条件。
据了解，13号线松西区间，位于南山区松坪站至西丽火车站之间，采用单线单洞结构，盾构左线长约540.8米，右线长约541.3米。此次始发的为“超越3号”盾构机，盾构机从松坪站北端头始发，区间下穿科苑北路，向北敷设，最终到达松西区间盾构接收井。至此，13号线所有工区均已实施盾构始发，隧道建设全面进入“加速期”。
地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4公里，线路共设车站16座，其中换乘车站11座，全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。截至目前，全线车站围护结构累计完成100%，土石方完成93%，主体结构完成83%，盾构掘进累计完成73.5%。其中，深大站等10座车站已封顶，14条隧道单线贯通。
13号线是深圳西部南北走向重要通道。线路开通后，将串联起南山、宝安、光明三个行政区，届时，光明科学城往返深圳湾口岸将实现45分钟通达。
