读特客户端·深圳新闻网2021年9月15日讯（记者 杨平 通讯员 王静）深圳居大不易。根据贝壳研究院发布的《2021新一线城市居住报告》，深圳居住负担位居114个城市首位，同为大湾区城市的广州和珠海也位列前十。

但是作为充满活力和创新力的大湾区重点城市，深圳、广州和珠海仍然对奋斗正当时的年轻人充满吸引力。

故乡留不住肉体，他乡留不住灵魂。解决新市民、青年人等群体的阶段性住房困难问题，帮助他们在大城市站稳脚跟，是现阶段顶层设计致力于解决的问题。最近被热议的保障性租赁住房基础制度和支持政策，有望破解这一群体“买不起房又租不到好房”的难题。

在大湾区城市，通过规模化租赁社会存量住房作为人才住房项目，正在成为一种缓解辖区人才住房难题的有效手段。龙湖等租赁住房发展商，也在积极主动融入政策和市场需求，充分发挥住房租赁专营机构在房源筹集、运营管理等方面的专业能力，为年轻人在城市的霓虹中，留一盏居住的灯火。

他乡可否成故乡？

早上七点半，阿正（化名）像往常一样从他居住的冠寓龙华地铁站店出门，骑电动车五分钟抵达龙华区人民医院。今年27岁的他，是这里康复医学科的门诊医生。

阿正老家在广东河源，2019年来深圳后，他并非一开始就选择了冠寓。“之前我在红山那边也租过房，是个三房一厅的公寓，当时是和朋友一起合租，整套租金是7000元/月，我每个月分摊2200元。”

从红山住所去龙华区人民医院，阿正需要地铁倒公交，全程超过半个小时。因此在知道龙湖冠寓龙华地铁店提供人才房后，他毫不犹豫选择了搬家。

“现在我在冠寓的住所补贴后的房租是每个月860元，每天上班通勤时间才五分钟，过条马路就到了”。作为喜欢热闹的年轻人，阿正也会经常参加店里组织的社交活动，唱唱歌啊，或者就是聚在一起谈谈心。生活不在别处，奋斗打拼之外，他们的精神也应该有一处栖居地。

阿正的故事并不是个例。龙湖冠寓自2017年进入深圳，经过4年深耕，截止2021年7月，已经在深圳南山、宝安、福田等5个行政区拥有10000余套房源，29家在营门店，服务超过60000名租户，是深圳品牌公寓行业里的佼佼者。

2020年3月，龙湖冠寓深圳龙华地铁站店第一批人才房顺利交付，为包括龙华区人民医院、广东医科大学附属龙华中心医院、龙华区疾控中心等六家医疗机构在内的医务工作者提供了优质房源。早在2019年，龙湖冠寓就已深度参与到深圳市人才保障住房事业中，积极配合深圳龙华区和龙岗区住建局及深圳市人才安居集团，为广大建设深圳市的人才提供冠寓优质住房服务。截至目前，龙湖冠寓在龙华区、龙岗区均有长期人才房合作项目，累计纳入人才房房源超6000套。

除深圳之外，同样对人才有强大虹吸效应的其他湾区城市，冠寓最新已开业房间数量也超过了6000间，遍布广州、珠海、佛山、中山四个城市，服务客户超5万人次。

其中广州科学城店和猎德大桥店分别是黄埔区和海珠区的首个纳入人才安居体系的民营公寓项目，提供了超500套人才补贴房源。此外，珠海前山乐士店所在的乐士文化创意园，配套创业孵化办公空间及潮玩商业，为城市青年提供了更多就业的可能性，同时丰富城市新生代人才的文化生活；中山火炬店也为火炬开发区提供了近400套优质房源，提升城市青年的居住环境，助力城市有效留住人才。

为有源头活水来

在一个“卷”成为口头禅的竞争白热化时代，每个有野心的城市都在千方百计留住人才。但摆在城市规划者面前的现实问题是，新市民和青年人往往工作年限短，收入相对比较少，购房和付租金能力较弱，解决居住问题成为当务之急。

根据相关调查，现在大城市有70％的新市民和青年人是租房生活。在比较极端的深圳，城市人口平均年龄33岁，2100万实际管辖人口中，租房群体超过总人口的80%。1041万套存量住房中，70%长期处于租赁状态。目前,深圳租赁人口和租赁住房占比已成为全世界最大的住房租赁占比城市。

今年6月24日，国务院办公厅印发《关于加快发展保障性租赁住房的意见》，明确了保障性租赁住房基础制度和支持政策；8月31日，国新办举行新闻发布会，住房和城乡建设部明确，要加快保障性租赁住房建设，尽最大的努力帮助新市民、青年人缓解住房困难，让新市民和青年人能早日改善居住条件。

从租购并举到住有所居，我国住房制度不断深化，在解决新市民住房问题上，住房租赁将发挥中流砥柱的作用。

在此过程中，龙湖冠寓积极践行社会责任，配合各地人才引进安居政策，助力构建当地人才好生态。截至目前，龙湖冠寓已与广州、深圳、武汉、南京、重庆、天津、苏州、厦门、长沙、青岛在内的全国10余个重点城市，合作落地40余个项目，提供超2万套人才住房，助力各城市提升人才吸附力。

需要明确的是，履行社会责任、助力人才安居，并不意味着赔钱赚吆喝，每个成功的商业模式都要证明其自身的盈利能力。为有源头活水来的可持续发展才是长久之道。

根据最新数据，2021上半年，龙湖冠寓实现租金收入10.7亿元，同比增长45%，开启盈利元年。一个兼顾经济效益和社会效益的蓝海航道，就在眼前。