原标题：14号线！全线贯通！
9月3日23：28地铁14号线最后一个区间风井～大运站区间右线顺利实现贯通。
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全→线→贯→通
9月3日23时28分，历时390余天，地铁14号线风井～大运站区间右线盾构在成功下穿岩溶区、高速、河流、燃气、建筑物、既有线等2个一级风险源和7个二级风险源后，顺利贯通。
至此，地铁14号线区间全线贯通，主体结构全部完成
▲给施工人员鼓掌！
地铁14号线全长约50．34km，是地铁四期工程中里程最长的线路。其施工面临四大难题：
1
长大区间多
平均站间距约3．1km，最长盾构区间约5．7km，盾构单头掘进超过2km的区间多达11处；
2
资源投入大
全线共投入盾构机49台，并一次性投入6台中心螺旋出渣模式土压／TBM双模盾构；
3
地质条件复杂
上软下硬地层占比极高，多处球状风化孤石，更有约4．7km的岩溶发育地质；
4
地表风险源多
沿线区间下穿5处既有铁路线、6处高速公路、9处既有地铁线，穿越房屋、立交桥、人行天桥、管线、河流、湖泊等百余处。
