“深莞深度融合”，在交通层面已经成功破局！
拿凤岗为例，凤岗像个三角一样插进深圳，是唯一一个三面都与深圳接壤的临深镇，说“唇齿相依”毫不为过。它距离南山科技园36公里，距离车公庙32公里，距离深圳机场不到50公里。它距离深圳的就业中心要比深圳很多区域都要近，深圳要构建“半径50公里大都市圈”，它几乎是最近的一个临深镇。
并且在近年来的城市化进程中，凤岗也在主打“魅力小镇，品质凤岗”的发展思路，构建优质的临深区域的生产生活环境。
同时，轨道交通喜讯频发。《交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》中明确，通过1—2年时间，推动深圳10号线东延至东莞凤岗等跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。
深圳市规划和自然资源局发布关于深惠城际前海至龙岗段线路及占用基本生态控制线情况（草案）的公示。设前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、凤岗、大运北、龙城、坪地共11座车站。
据公开信息，近几年深企投资凤岗已达到180亿，包括中集、华润万家、金银珠宝产业中心、深证通、力辉马达、天安数码城，以及京东在凤岗投资200亿建设的京东智谷等项目。
另外，凤岗自身也在大力提升城市化水平。凤岗最新修编的规划要求要做“深莞惠一体化先行区”，而东莞临深9镇对凤岗的要求是要做“生产生活生态城镇”。为实现这个，凤岗在推动区域交通升级，大力推进169项城市品质提升工程，尤其重点打造一个规模高达3.4平方公里的“人工智能小镇”，这个小镇以京东智谷和天安数码城为核心，定位打造成为大湾区的人工智能创新高地，未来将是凤岗的第一抓手。如果我们考虑到上述东莞对临深9镇的思路，是完全可以预期：包括凤岗在内，未来的发展提速是有机会更快而不是更慢的。
由于长期以来深圳的发展掣肘于土地不够，居住用地和产业用地均什么短缺，对于扩容的呼声也逐年提高。深圳做好与周边城市协同发展，是远比扩容更重要的事。
对于凤岗而言，更重要的是，与深圳“打配合”，通过提升基础配套，。在交通一体化之后，深圳东莞之间的壁垒被打破，东莞的短板逐渐补齐。
区位和交通是判断一个区域是否具有竞争优势和发展前景的重要因素，更是片区价值所在。凤岗已经具备先天的区位优势，交通规划更是走在了前面。可以说，在这9镇当中，凤岗在“示范区”的融深建设和发展中，仍处于无可替代的先发优势。
加上凤岗片区集结了京东智谷、都市智谷、天安数码城等产业平台，主动承接来自深圳的优质企业落户发展，依托区域优势和产业资源，营造了优渥的企业发展环境，并吸引大量高素质人才来凤发展。
都市圈是城市进化的必然。湾区，终究融为一体。这是最好的时代，择优而栖定将事半功倍，抢占区域价值制高点，与时代共进。对于人如此，企业亦然。
