见圳客户端 ·深圳新闻网8月14日讯据不完全统计，2020年东莞下半年即将入市的纯新盘已经达到39个，客群涵盖刚需到终极改善，其中还会包含了东莞的顶级豪宅。
不论是在售，还是待入市项目，东莞楼市呈现的都是遍地开花的局面。在面对如此繁多的选择，不少购房者也挑花了眼，下半年购房到底该怎么选？
众所周知，影响房地产行业最大的三大要素：政策、土地、人口。在政策环境一致的情况下，土地和人口成为最大的变数。后两者与项目所在行政区域，以及区域的发展规划有密切关系，因此，选择区域就成为首要考虑的方面。
拿一直处于热门区域的临深片区为例，临深在上半年保持相对稳定涨幅，预期将是下一轮房价上涨轮转板块，而近期临深片区旧改、土拍更是热度不断，也为区域楼市发展增加了砝码。近期，临深片就有不少项目传出了火热信号，待售楼盘人气也相对火爆，区域房价有所上涨，曾经相对洼地黄江都已迈入3万/㎡大关。
在临深多镇街中，黄江近期关注度相当高。
近年，黄江一直致力于内外兼修，除了利用自身独特的区位优势莞深融合发展的前沿阵地，更在城市交通架构和城市配套上持续发力。如今的黄江宛如一匹脱颖而出的黑马，成为临深片区的下一个价值高地。
深圳都市圈下，黄江将势不可挡
前段时间由发改委编写出版的《国家新型城镇化报告2019》正式出版，提速“深圳都市圈”的发展建设，超4万亿GDP的“深圳都市圈”首度亮相。
东莞、河源、惠州、汕尾、河源市正式被纳入深圳都市圈范围。
从深圳都市圈的地图中可以看出，东莞是与深圳融合度最深的城市。东莞临深片区由于陆路交通等方面，距离深圳最近，占据着天然的地理优势，最先承接深圳资金、产业、人口外溢，一直都备受投资者关注。而处于临深的黄江，将最先获益。
交通再提速，为黄江带来发展新机遇
“要致富、先修路”，黄江迎来发展利好，首先体现在立体交通网络的完善上。
据《东莞轨道交通网络规划》，2035年东莞全域将建成15条城市轨道线，基本实现区域轨道交通全覆盖；黄江镇未来涉及4条轨道线路8个轨道站点，其中深圳地铁10号线将东延至东莞，深圳地铁6号线支线则直接衔接东莞轨道1号线，北延至黄江南站，而深圳4号线早期也有规划考虑与经途径黄江的东莞轨道4号线于观澜衔接。
也就是说，未来黄江将坐拥“双莞深地铁”，生活在黄江，不仅可通过东莞1号线直连深圳地铁6号线，3站通深圳，快速通达龙华、光明、公明等区域。届时，从黄江到深圳市中心的通勤时间将大大缩短。
黄江将成为莞深融合发展前沿地带的轨道交通重镇。如此量身定制的高规格配置，可以说是充分体现出黄江之于深莞同城发展的重要战略地位。
