南联，夹在双龙、龙城广场两个地铁站的中间，虽然靠近龙岗中心城，但是发展势头并不强劲，本身受到的关注度也不算高。

片区内的城市更新项目不少，也都颇具规模，就目前的整体进度而言，却有一种“光打雷，不下雨”的感觉。

花道之前去南联踩盘，发现几个新盘进展不错，来跟大家分享一下。

1、目前，南联建设进度最快的恒裕珑城，展示中心已开，样板间计划5月开放，2019年年内还是有希望入市的。

2、富基置地大厦延期竣工，营销中心未开放，2019年内入市概率50%。

3、和昌拾里的最新补偿方案已出，水榭地产已入驻，但大部分旧楼未拆除，今年下半年入市希望渺茫。

4、海航城一期入伙之后，后续产品入市遥遥无期。

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恒裕珑城：展示中心已开放！产品主推89--178平住宅，预计5月开放样板间，开盘时间未定

恒裕珑城的位置并不好找，花道也是从南联地铁站绕了一会的小路才走到。依着公园山边缘而建，整个项目呈现出一种狭长型的状态。

门前就是一条小水沟，美其名曰“龙溪河”，水量奇少，基本上不用担心暴雨涨潮漫上来的问题。

在对外宣传的海报上，明确写着产品楼层只有12层，户型包括89平平层、178平复式等。

现场销售说，项目的梯户比是一梯两户，89平的平层可以做四房，这样的产品设计在当前的深圳新房市场中，是比较少见的。

说真的，89平的“小三房”设计在市场上很常见；89平能做出四房，大概率是部分面积不计入销售面积，小概率就是产品设计真的很惊人。现在项目的户型图、样板间都没对外公布，可以期待一下。

（图片来源：家在深圳）

虽然项目的楼栋都还未封顶，但是小区入户花园已经初见雏形。眼下还没有保安人员，花道能够自由出入，一饱眼福。

关于价格，销售人员告诉花道，开发商预期定价是单价4万-4.3万/平，实际能卖多少，还要看项目在国土局的备案价格。对比该片区3.3万/平的二手房均价，看来开发商对自己的产品信心很足啊。

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富基置地广场：延期竣工，暂未封顶，营销中心还未对外开放。

夹在南联、双龙地铁站中间的富基置地广场，对外宣传是集公寓办公、休闲娱乐等功能于一体的城市综合服务区。

据了解，项目包括1栋办公楼、1栋商务公寓、2栋高层住宅等4栋建筑。公示的竣工时间是2019年3月份，现在都5月初了，还没封顶，现场连营销中心都没有。

目前，只有写字楼产品已经在装修玻璃幕墙，其他楼栋甚至都未封顶。

富基置地广场就在龙岗大道边上，交通非常便利，周边还有摩尔城、龙岗长途汽车站等配套。不过处于沿街的位置，噪音和尾气污染自然不可避免。

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和昌拾里：原莱蒙都会一期项目，最新补偿方案已出，不过项目暂时没重新开工。

该项目原来的开发商为莱蒙国际，又称莱蒙都会一期项目。在2016年，莱蒙国际将手中超300万平的土地储备进行了抛售，其中也包括深圳的莱蒙都会项目。

现在，该项目已由和昌集团已经全面接手，之前淘房志团队也报道过该项目的最新补偿方案。

目前，和昌集团旗下的水榭地产已入驻。

不过，项目的很多旧楼都没拆，甚至还有人没搬走，那这些旧楼什么时候能处理好呢？

之前也有人跟花道爆料，和昌拾里有望今年下半年面世，但就目前的来看，情况不容乐观。

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海航城：拆迁进展不顺利，后续产品入市遥遥无期。

位于龙岗大道与碧新路交汇处的海航城，属于南联港台片区更新项目。2018年10月，海航集团以13.85亿抛售南联项目给天玑财富。

目前，除了已经入伙的一期项目之外，后期产品建设进度暂停，项目的三期、四期地块现状仍旧以旧村为主。

据知情人透露：“拆迁进展不顺利，目前很难推动，集团之前跟村里签订的旧改协议18年年底就已经到期了，又要重新跟村里谈，补偿方案也要做调整。”

最后总结一下此次南联踩盘之行：

虽然整个南联的关注度不高，但是整个片区的资源配套相对成熟，还有地铁3号线经过，通勤、生活消费等便利程度很高。

今年值得关注的项目就是恒裕珑城、富基置地广场，尤其是恒裕珑城即将推出的产品是很有吸引力的。

南联这个片区，基础条件不错，未来想要有所突破，还是要看大体量的旧改项目能否再度盘活该片区。