黄木岗综合交通枢纽建筑概念方案——桥梁景观。
黄木岗综合交通枢纽建筑概念方案——核心空间。
黄木岗综合交通枢纽建筑概念方案——下沉广场。
黄木岗综合交通枢纽建筑概念方案——下沉广场。
深圳商报1月29日讯 1月29日，黄木岗立交桥启动拆除工程，黄木岗综合交通枢纽项目正式进入实施阶段。
该交通枢纽工程将于 2022 年建成通车，届时将实现地铁黄木岗站 7、14、24 号线的三线换乘，使黄木岗片区功能进一步优化，交通运行效率明显提升。
3 条地铁线将在黄木岗站无缝衔接
据介绍，黄木岗立交桥拆除后，将按照 “站城一体化” 的理念，打造交通一体化、功能一体化、空间一体化的综合交通枢纽。
黄木岗综合交通枢纽将于 2022 年建成通车。建成后将实现道路交通、公交服务、慢行系统的全面优化提升：
一是实现轨道交通的便捷换乘。通过对黄木岗既有立交系统拆除及改造，将分离设置、通道换乘的 7、14、24 号线进行整合，无缝衔接，提升轨道交通出行体验。
二是优化道路交通。采用南北向桥梁、东西向隧道、地面平交的“ 一桥一隧”交通组织形式，将城市道路与轨道交通相结合，优化市政交通接驳，实现地上、地面、地下交通体系的快捷转换。
三是全面升级慢行系统。建立地面、地下无障碍的步行系统，消除立交对城市割裂的影响，联系枢纽周边地块。
四是打造高标准地下空间。引景入城——采用带状天窗、下沉广场、生态廊道和立体绿化等，渗透地上地下空间边界，形成连续的景观空间，保存城市自然生态底蕴，延续城市生态脉络，实现引光入城、引绿入城、引风入城。
五是改善周边片区出行。将立交规模缩小，拉大与北环立交距离，改善北环进口车流交织；华强北路从海馨苑北侧提前接入华富路，简化五岔路口为四岔路口；规划地下车道与二医院后期建设车库连接，将进出医院的车流与通过车流分离，改善二医院交通现状。
六是实现站城一体，都市再生。结合城市更新，以“一核、五轴、多点 ”的规划理念，以轨道交通为核心，通过五个轴带有效连接体育中心、市二医院、华富村、华强北商业街、笔架山公园、中心公园等多个城市区域，形成集多种功能为一体的综合型城市地下空间新典范。