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穗莞深城际线铺轨铺到深圳了 计划明年全线通车

穗莞深城际线铺轨铺到深圳了 计划明年全线通车

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深圳市交通运输委员会介绍,穗莞深城际线轨道铺设已经从东莞进入深圳,按计划,全部铺轨作业将于12月10日左右完成。线路计划在明年全线通车。

深圳市交通运输委员会介绍,穗莞深城际线轨道铺设已经从东莞进入深圳,按计划,全部铺轨作业将于12月10日左右完成。线路计划在明年全线通车。


据介绍,穗莞深城际自广深铁路新塘站引出,跨越广深铁路后经由广州、东莞、深圳一路向南敷设,止于深圳机场站,并预留南延至前海条件,正线总长约76.1公里。全线共设15座车站,其中深圳段17公里,设有海上田园、和平、机场北、机场4站。


据了解,穗莞深城际铁路长轨铺设施工采用WZ-500铺轨机组牵引法铺设。今年10月16日,穗莞深城际新塘至中堂站区间第一对500米长轨准确落槽,标志着全线铺轨施工已顺利启动。11月11日,铺轨进入深圳,目前每天至少铺轨7公里,预计本月20日左右能够铺轨到机场北站。


此外,据广东省铁路建设投资集团发布的消息,11月4日晚,穗莞深城际最后一座变电所——长安金沙牵引变电所已成功送电。牵引变电所主要为动车组提供电能,是确保列车安全、可靠、高速运行的关键,被誉为铁路牵引供电系统的“心脏”。这意味着全线电力牵引供电系统已具备为接触网送电条件,为穗莞深城际投入运营奠定了坚实基础。


按照计划,穗莞深城际铁路将于今年底建成,并具备静态验收条件,明年投入运营。目前,这条城际线的终点机场站已封顶进入安装装修阶段,通往航站楼交通中心900米长的地下联络通道也已经开工。


穗莞深城际铁路计划实行公交化运营,届时每隔2分半钟就会有一趟车,采用六节编组列车,载客量为1200人。线路速度目标值为每小时140公里,全程运行时间约为60分钟。其建成后,将成为广州、东莞、深圳三市的快速交通通道,对推动珠江东岸加快建成一小时经济圈,实现区域经济一体化,提升珠三角地区整体实力具有重要意义。


[责任编辑:周艳蓉]