深圳市海斯比船艇科技公司董事长施军办公室临海的窗户，正对着蛇口渔人码头。海斯比公司与渔人码头，在蛇口渔港是一对近距离守望的老邻居。
4月14日，施军在微信中发了一组照片——渔人码头开拆了。他的微信迅速在朋友圈中引发了层层“涟漪”。
5月13日，施军在微信中发了一个短视频。文字说明是，渔人码头快拆完了，留个纪念。
蛇口渔人码头的拆除过程沉浸着太多的惜别。很多市民，尤其是老蛇口人特意来现场拍照，仿佛送别一个人，要定格他远去的瞬间，要望望他离去的身影。
图为去年航拍的蛇口渔人码头。 深圳商报记者 施平 摄
从未成为真正的“渔人码头”
4月13日前，从大南山顶远眺蛇口渔港，能看到两栋显眼的建筑物，一栋如一艘大型航母，一栋如巨型的方正魔方，这两栋建筑是蛇口渔人码头最主要的组成部分，屹立渔港逾15年，是渔港的标志性建筑。
当前，蛇口街道西岸更新单元实施主体——深圳市华侨城新玺发展有限公司正式启动蛇口渔人码头拆除工作。两栋建筑一起进行拆除。
蛇口渔人码头除了冷库和零星几家餐馆，并无海鲜市场和上规模的特色商店、酒吧等，占其面积最大的蛇口水产品市场一直长期闲置。可以说，蛇口渔人码头其实从未真正成为“渔人码头”。
曾经渔人码头热闹非凡，图为渔民们分装各类海鱼。深圳商报记者 施平 摄
承载着蛇口记忆的渔人码头
在今年初的南山区“两会”上，人大代表对蛇口渔港的未来提出建设性意见。代表认为，蛇口渔港历史悠久，历经数次建设发展成为国际渔港，为深圳海产品市场供应做出应有贡献，承载着一代代老蛇口人的记忆，是蛇口城市发展的历史见证和缩影，但由于渔业整体环境变迁，蛇口渔港低端化渔业生产方式与周边城市生活功能已经出现不适应。
代表进一步指出，蛇口渔港渔船停靠数量逐渐减少，备案渔船仅为85艘，平日停靠渔船280艘左右，渔港功能逐渐萎缩；此外，渔业生产与公共生产冲突加剧，港池水质污染严重，腥臭味浓，渔船作业噪音大，影响城市公共环境和居民生活……
代表建议，尽快启动蛇口渔港片区功能提升研究，调整渔港用地规划，优化岸线组织，提升环境品位，逐步将蛇口渔港片区打造成复合休闲功能的世界级滨海活动港湾。代表们还提出在蛇口渔港发展休闲游艇产业，建设集海鲜市场、餐厅、美食城、休闲旅游于一体的综合性、多功能渔港等具体建议。
▲22日，拆除中的渔人码头。 深圳商报记者 薛云麾 摄