1987年1月27日，横贯深圳市区中心地段的公路干线——深南大道全线通车。正如长安街之于北京，香榭丽舍大街之于巴黎，深圳，自此有了一张响亮的城市新名片。从最初2.1公里到25.6公里；从一条光秃秃的土路，演变为一条中国最宽阔的城市主干道；从低矮简陋的棚屋、厂房、食街到摩天大楼的聚集，深南大道犹如一位历史的讲述者，记录着深圳这座年轻的城市，从改革开放到经济高速增长的发展篇章，也见证了一批又一批逐梦者用汗水与泪水浇灌出幸福之花。
从土路到“十里长街”的蜕变
宽敞的马路上车辆川流不息，沿线的绿化带栽满各类亚热带植物，花开的季节，这里是一片花的海洋，走在人行道上，艳红的木棉花瓣飘落脚边，芳香四溢。这是令深圳人骄傲的深南大道。为了成就今天的模样，它也曾经历一段不短的逆袭蜕变期。
1979年，宝安县撤县建市，深圳经济特区随之成立，行路难却成为城市发展的第一道拦路虎。为了不让飞扬尘土把刚跨过罗湖桥的港商们“呛回去”，深圳市政府决定对深圳通往广州的107国道进行一小段改造。于是，一支由600名陆丰建筑工人组成的队伍进驻深圳，开始了最初的艰苦修建。
因为道路要从蔡屋围村中穿过，当地一些村官和村民们认为村中穿道，会破坏风水，修路遭到了村民们的强烈反对。时任大队党支书冯树泰等人经过艰难做工作，最终用“大局观”说服了村民。当时工地没有路，运输没有汽车，很多地方水电不通，是修路的工人们靠着双手和锄头，一寸一寸挖出的这条路。
原深圳市规划国土局总规划师郁万钧对当时的情景还历历在目，虽然这段路全长2.1公里，7米宽，仅容两辆车来回并行，却已是年轻特区的第一大道。“最初我们并没有给这条路想好一个名字。因为深圳特区东起大鹏湾背仔角，西至南头一甲村，这条路也计划从原来的深圳镇一直往南头修，就叫了深南路。”
1982年到1983年间，深南路不断进行修整拓建。最初的土路被慢慢铺上沥青，建设者们又将道路中的山头一个个降坡、拓宽、拉直。可是，深南路却仍然被广深铁路、外贸专用铁路及一批建筑物截成三段，车辆被迫绕道而行，成为深圳市区交通的“肠梗阻”。于是，1987年春节前，860米长的铁路高架桥建成后，市政府组织有关部门日夜施工，经过七天七夜的努力，终于把深南路穿过铁路高架桥的两个孔道全部打通。
铁道被高高托起，深南大道终于贯通。1987年1月27日，从新秀立交桥到上海宾馆6.8公里的深南大道全线通车，六车道宽、辟有自行车道和人行道，车辆和行人不用再等火车经过，被人们自豪地称作“十里长街”。
以“深圳速度”
完善城市交通网
和深南大道正式通车同步，深圳的交通规划初具规模。除深南路外，红荔路、笋岗路、上步路、红岭路等重要道路，已经铺上柏油，顺畅通车，但深圳道路整体情况却依然不乐观。
1985年竣工开业的上海宾馆，当时成了市区和郊区的坐标，现在和未来的界碑——上海宾馆以东的6.8公里道路，是“看得见”的现代化的深南大道，而从上海宾馆以西的道路，则是“图纸上”的深南大道。
老深圳人唐先生还记得，当时上海宾馆马路两边都是低矮的建筑，一过上海宾馆往西就没有了柏油马路，看到的几乎就剩荒地或水塘。因为从上海宾馆到南头公共汽车的班次很少，到南头办事有时一天都赶不回来，虽然没出特区，但过了华侨城就算出差了，可以报销差旅费。
1992年左右，深圳经济发展开始提速，“修路”成了那段时间的关键词，一次次印证着“深圳速度”。
上海宾馆到南头古城18.8公里的深南大道开建，经过两年零两个月，全长25.6公里的深南大道全线贯通，路幅宽达135米。与此同时，横贯深圳特区东西的北环大道也开始建设，全长20多公里，共新建立交桥12座，人行天桥10座。从1993年年底开始设计到1995年通车，前后仅用两年时间。这条快速路是深圳第一条快速路，多年来作为唯一的外环线承担过境交通任务。滨海大道建设紧随其后，和海港路北段、桂庙路、滨河大道一并组成深圳的南环线，全长23.89公里。其中滨海大道东起广深高速公路西侧，与滨河路相接，西至南油大道桂庙路，全长9.6公里。
至此，深圳经济特区东西交通开始步入北环大道、深南大道、滨河滨海大道“三足鼎立”的时代。
将梦想照进深圳第一路
2004年，随着轨道一号线的开通运营，中心城区发展重心逐渐西移，改变了深南大道原有的交通需求形态和交通发展模式，因此，在2006年，深南大道迎来了一次“大手术”。覆盖路面的SMA改性沥青吸尘能力增强，行车噪音下降2个分贝；沿路增设多个公交站点，设立仅供公交车使用的转向车道为公交车开路让道，与走在全球绿色革命前列的欧、美、日等同步；增加斑马线、信号灯设施、过街通道，降低了车速，增强了人的安全……这次改造号称至少15年不用再次修缮，让深南大道成为了深圳市民真正的康庄大道。
也是在这一年，深南大道的“深南溢彩”成为了官方评选出来的深圳八景之一。深南大道，从诞生的那一天开始，就成为了深圳这座城市的最佳记录者。驰骋在深南大道上，华强北、孺子牛雕塑、地王大厦、华侨城、深圳大学等等标志建筑一览无遗，犹如一颗颗闪亮的明珠，在轻轻诉说着无数深圳人的逐梦故事。
2000年的一个秋日，年仅20岁的湖南妹子小潘不顾家人反对成为了“深漂”大军中的一员。她常常趁着找工作的间隙，漫步在繁华的深南大道上，仰望高耸入云的地王大厦，偷偷许下心愿：有朝一日，要到地王大厦顶层俯瞰深圳。做过私企工作内容琐碎的后勤人员，也从事过长期在外奔波的业务工作，经历过半年没有工作的焦虑，也曾因为寻找更合算的租屋，在雨中淋出大病，但是她没有放弃过，没有离开过，最终在深圳站稳了脚跟，遇到了相伴一生的那个人。如今，她和丈夫在深圳买了房子，把家里老人也接了过来。当初那个小小心愿早就实现，但她每每想起，眼前总还能浮现出深南路边那个敢闯敢拼，乐观又浪漫的小姑娘身影。
小潘，是无数为梦想而来的外地人在深圳打拼的一个缩影，他们为这片土地流过汗与泪，也为这座城市创造了无数的奇迹。
在这条城市第一路上，政府和公众、经济和文化、人与自然，正沿着深南大道交织成和谐的乐章。
深南大道，展现了这座城市的开放胸怀，见证了这座城市的美好瞬间，拨动了这座城市的文化旋律，激活了这座城市的发展脉络。深南大道，是深圳的精神象征。